Pubblicato il nuovo regolamento C8-C9 2010

SPIRETTO2001 ha scritto:io da quello che ho potuto comprendere è stato ricoppiato in tutto e per tutto il vecchio regolamento c8 con pregi e difetti.
vi ricordate il casino che è successo a lumezzane per le misure delle gomme rain posteriori? bravi le misure sono ancore quelle strette cioè quelle che non hanno nessuno, non si poteva modificarle come è stato fatto nell'n5k?????
parliamo del pianale inferiore che montano tutti i c8? se non ho letto male dovrete Tagliarli tutti dato che si devono fermare sul piantone del sedile come tutti i kart da pista o come la categoria N5k.
freni? tutti a dire obbligo 4, ora smentiti tutti.
monogomma???????? tutti a predicare su quello, alla fine ognuno fa ancora quello che vuole.

Max ha scritto:

SPIRETTO2001 ha scritto:io da quello che ho potuto comprendere è stato ricoppiato in tutto e per tutto il vecchio regolamento c8 con pregi e difetti.
vi ricordate il casino che è successo a lumezzane per le misure delle gomme rain posteriori? bravi le misure sono ancore quelle strette cioè quelle che non hanno nessuno, non si poteva modificarle come è stato fatto nell'n5k?????
parliamo del pianale inferiore che montano tutti i c8? se non ho letto male dovrete Tagliarli tutti dato che si devono fermare sul piantone del sedile come tutti i kart da pista o come la categoria N5k.
freni? tutti a dire obbligo 4, ora smentiti tutti.
monogomma???????? tutti a predicare su quello, alla fine ognuno fa ancora quello che vuole.

Voglio vedere dove si monteranno i pesi sul kart, soprattutto quelli dei C9 dove un ragazzino di 40 kg di peso rischia di potersi trovare sul suo kart anche 60 kg di piombo!!!!!
Ricordate che sul sedile non si possono montare.....per la FISD....

Assurdo.

Davide C. ha scritto:

Max ha scritto:

SPIRETTO2001 ha scritto:io da quello che ho potuto comprendere è stato ricoppiato in tutto e per tutto il vecchio regolamento c8 con pregi e difetti.
vi ricordate il casino che è successo a lumezzane per le misure delle gomme rain posteriori? bravi le misure sono ancore quelle strette cioè quelle che non hanno nessuno, non si poteva modificarle come è stato fatto nell'n5k?????
parliamo del pianale inferiore che montano tutti i c8? se non ho letto male dovrete Tagliarli tutti dato che si devono fermare sul piantone del sedile come tutti i kart da pista o come la categoria N5k.
freni? tutti a dire obbligo 4, ora smentiti tutti.
monogomma???????? tutti a predicare su quello, alla fine ognuno fa ancora quello che vuole.

Voglio vedere dove si monteranno i pesi sul kart, soprattutto quelli dei C9 dove un ragazzino di 40 kg di peso rischia di potersi trovare sul suo kart anche 60 kg di piombo!!!!!
Ricordate che sul sedile non si possono montare.....per la FISD....

Assurdo.

cmq da quanto mi ricordo nella riunione fic's hanno detto della categoria c9 che i kart devono essere presi da un kart con il motore e non riportare nessuna modifica ne di peso e ne di larghezza dell'assale perchè hanno detto che la categoria c9 deve solo essere un mezzo per attirare i bambini nel mondo dello speed down.

spartak959 ha scritto:Pongo una domanda ad ognuno di quei "dottori" che hanno stilato una proposta di regolamento tanto assurda,io ho un fardello di 55 kg di zavorra da portarmi appresso,se tolgo la traversa posteriore e se taglio la lamiera sottostante dove me li ficco i miei pesi di piombo visto che sul sedile non possono essere fissati????????????attendo una risposta il prima possibile,grazie.

spartak959 ha scritto:Pongo una domanda ad ognuno di quei "dottori" che hanno stilato una proposta di regolamento tanto assurda,io ho un fardello di 55 kg di zavorra da portarmi appresso,se tolgo la traversa posteriore e se taglio la lamiera sottostante dove me li ficco i miei pesi di piombo visto che sul sedile non possono essere fissati????????????attendo una risposta il prima possibile,grazie.

SPIRETTO2001 ha scritto:io da quello che ho potuto comprendere è stato ricoppiato in tutto e per tutto il vecchio regolamento c8 con pregi e difetti.
vi ricordate il casino che è successo a lumezzane per le misure delle gomme rain posteriori? bravi le misure sono ancore quelle strette cioè quelle che non hanno nessuno, non si poteva modificarle come è stato fatto nell'n5k?????
parliamo del pianale inferiore che montano tutti i c8? se non ho letto male dovrete Tagliarli tutti dato che si devono fermare sul piantone del sedile come tutti i kart da pista o come la categoria N5k.
freni? tutti a dire obbligo 4, ora smentiti tutti.
monogomma???????? tutti a predicare su quello, alla fine ognuno fa ancora quello che vuole.

SPIRETTO2001 ha scritto:scritto da macca "Se tu compri le gomme sbagliate è colpa della fics?Prima di comprarle potevi leggere la misura del regolamento e non comprare gomme rain qualunque!!!"
guarda che nel nostro regolamento N5K tutti noi siamo regolari, solo nel vostro regolamento C8 avete quelle misure lì più strette e che solo te hai. basta guardare il regolamneto N5k se non ci credi.

SPIRETTO2001 ha scritto:da quando c'è una categoria N5K fics?????????????
vorrai dire C8 forse, lì si c'è scritto che bisogna usare le rain 11x5.00-5. che naturalmente non le ha nessune.
nell'N5k (palo intero per intenderci) c'è scritto e si usano le 11x6.00-5 cioè quelle che hanno tutti,è stato fatto apposta per quello, perchè le avevano tutti e perchè dato che sono quelle che si usano in pista sono facilmente reperibili.
per il monogomma mi trovi daccordissimo, dato che anch'io uso quello che i miei amici della pista mi passano, una volta può essere vega, l'altra dunlop ecc., il monogomma avrebbe solo innalzato i costi di gestione della categoria come del resto l'obbligo dei 4 freni.

spartak959 ha scritto:....di quei fogli riguardanti il regolamento della categoria C8 perchè sia io che Max quel giorno a Forlì siamo venuti via a mani vuote.

Emanuele CRI-MASSA ha scritto:è assolutamente vero che le gomme rain previste dal regolamento si trovano ovunque, si trovano anche su ebay usate a 40-50€. la domanda è un'altra che nessuno forse ha valutato. le rain posteriori da regolamento sono larghe 140 (le normali da asciutto variano da 180 a 210 a seconda del tipo di cerchio utilizzato) quindi a meno che non si adotti anche un assale più lungo oppure ti trovi ad avere le gomme ok ma la carreggiata posteriore più stretta rispetto a quello previsto dal regolamento. ovunque ti giri a meno di non spendere anche ulteriori soldi per un assale frenato più largo (che tra le altre cose nessuno mi sembra produca attualmente!!!!) oppure è impossibile in caso di pioggia vedere un c8 in regola.
perchè invece di discutere non inviamo una richiesta alla fics nella quale si richiede o di abolire le rain o di adottare l'altra misura ?
se le cose dovessero rimanere così nella malaugurata ipotesi di pioggia il una gara ci troveremmo sicuramente a discurere e non poco se è più fuori regolamento il c8 con rain larghe o lo è di più quello con la carreggiata più stretta.

Macca ha scritto:

spartak959 ha scritto:....di quei fogli riguardanti il regolamento della categoria C8 perchè sia io che Max quel giorno a Forlì siamo venuti via a mani vuote.

Se vuoi le metto su facebook.

Macca ha scritto:
Per la monogomma sono contrario,puo star bene a te usare delle gomme morbide....ma penalizzerebbe molti piu concorrenti con telai meno performanti e un po piu storti....piu spese!

SPIRETTO2001 ha scritto:
per il monogomma mi trovi daccordissimo, dato che anch'io uso quello che i miei amici della pista mi passano, una volta può essere vega, l'altra dunlop ecc., il monogomma avrebbe solo innalzato i costi di gestione della categoria come del resto l'obbligo dei 4 freni.

Emanuele CRI-MASSA ha scritto:
perchè invece di discutere non inviamo una richiesta alla fics nella quale si richiede o di abolire le rain o di adottare l'altra misura ?

Macca ha scritto:
Pero se pensate al primo regolamento presentato in ceccas(quello del 2006)a questo dei passi avanti sono stati fatti...siete dei lamentoni!

Macca ha scritto:

spartak959 ha scritto:....di quei fogli riguardanti il regolamento della categoria C8 perchè sia io che Max quel giorno a Forlì siamo venuti via a mani vuote.

Se vuoi le metto su facebook.

paolo pisa ha scritto:ho letto le vostre considerazioni di cui sopra ma chi era a Forlì ed ha ricevuto il testo del regolamento che i nostri delegati Ceccas Conficoni, Dozzi e Sparti hanno reso pubblico ( e non l'ha perso nel viaggio di ritorno a casa come certi), avrà anche visto che quel documento e quello pubblicato sul sito Ceccas non hanno niente in comune. Resta ai delegati Ceccas di capire cosa è successo e spiegarci quale è il testo che sarà utilizzato per il 2010 Ceccas e quali sono le deroghe per i campionati Italiani Fic's.

Il documento sul sito Ceccas è una brutta copia del regolamento italiano precedente che abbiamo già analizzato e smontato più volte, ma da quello che abbiamo sentito dai delegati, non è quello il regolamento discusso ed approvato...

Mi sa che dobbiamo aspettare che si riprendano tutti dallo spumante e ci dicano come siamo messi.

Macca ha scritto:Non è proprio cosi la storia della monogomma,l'unica proposta l'hai fatta proprio tu e la gomma era sl3....è morbida,pero va benissimo sul fondo viscido.

Macca ha scritto:Era sicuramente piu libero l'altro,c'erano meno parametri da rispettare....e poi non l'hai detto tu che nel 2009 hanno corso delle scocche un po particolari nel nostro campionato italiano(stile kart di Gabry)?
E poi fra un po di tempo il regolamento si potra modificare ancora...in c7 dopo anni del regolamento ne stanno ancora discutendo...uguale in c6.Il Presidente della Fics c'era e a Forli vi ha spiegato che di piu non si poteva ottenere.